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还有一个最典型的例子是美国的通用汽车，如果对汽车进口到美国的汽车零部件和整车收税的话，通用汽车受不了，因为大量零部件还是用的德国的，产业成本也相应提高了，所以，表面上看加关税是帮助了美国的产业，实际上是害了美国的产业。高科技是中国生命线，没有让步空间

上述观点基本反映了机构对于QFII额度扩大的普遍看法。华南一位公募国际业务部负责人向21世纪经济报道记者指出，“无论是提高QFII额度，还是之前推动A股纳入国际指数，监管层的最根本目的就是希望能够吸引更多长期资金入市，不断消减A股的短期投机风气，令价值投资成为主流。从内部来看，推动养老金入市，其实也是一个道理。仅就目前而言，QFII额度扩大只是一个消息层面的利好，必然不会迅速吸引外资机构使用这些额度，但这反映的是我国资金市场不断向外开发的长期趋势，届时外资流入A股的量必然会越来越大。”

日本企业方面，虽然富士通和NEC等在开展通信设备业务，不过在全球的市场份额仅为1%左右。目前在5G技术开发方面落后于人。日欧开展的共同研究力争通过下下一代的“后5G”技术开发实现反超。研究开发的关键在于电波的高频率化。这对于提高通信速度和确保电波带宽来说不可或缺。日本企业在高频率电子零部件领域握有很高市场份额。川西教授表示“为对抗全球企业，有必要从现在开始面向后5G时代推进研究”。将发挥日本的强项，力争借助后5G技术实现逆袭。

7月17日，北向资金净流入20.01亿元。其中，沪股通净流入10.82亿元，深股通净流入9.19亿元。近段时间以来，A股持续弱势缩量盘整走势，指数“低调”地维持在3000点以下运行。对此，申万宏源证券指出，周一沪指回补了6月19日留下的向上缺口后，展开反弹，但冲上半年线后即告回落。目前中短期均线多汇聚于半年线附近，短期面临突破方向的抉择。

不过，多位接受采访的业内专家均表示，减税并非单独针对房地产领域，利好有限，心理预期大于实际影响。北京：个人住房交易减税早已实施3月7日有消息称，北京个人出售住房，产权不满两年的按5%征收增值税，增值税附加税包括城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加，这3项税率此前分别是7%、3%、2%。

此外，电影业的春节档是全年票房收入的重要部分，大年初一票房仅181万元，而2019年同期票房高达14.58亿元。交通运输业：在为期40天的春运中，全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客14.8亿人次，比去年同期下降50.3%。其中铁路发送旅客2.1亿人次，同比下降47.3%；公路发送旅客12.1亿人次，同比下降50.8%；水路发送旅客1689万人次，同比下降58.6%；民航发送旅客3839万人次，同比下降47.5%。