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从风控措施方面来看，一般是建议分批建仓，在入场同时设好止损，当然这个策略也是面临一定风险，最主要两个风险，是要关注两大变数，一个是贸易摩擦，一个是南美天气。南美天气出现异动，导致延迟收割，到港时间延迟的话市场有可能走出反转行情，一旦达到止损点必须全部离场，重新制定新的策略，这就是我今天汇报主要内容，谢谢大家！

但也有不少公司会走组合拳，比如塞力斯近日公布回购，已是第二次，高管增持之外，还未员工增持兜底，显示出对公司股价的信心，或者急于稳定股价的努力，该公司公告当日收获一个涨停。有一部分公司公告回购之后，并不回购，只是短暂影响股价而已，比如今年6月19日华业资本公告计划以5亿元-10 亿元回购部分社会公众股份，股东也有增持计划，此后公司股价拉涨了三成。但后来债务黑幕爆出，股价大跌，不到回购宣布时价格的一半。公司回购和股东增持也没有实施。

《方案》显示，高速公路省界收费站取消后，该省高速公路将保持部省两级运营模式不变，建立部省联动的运营管理机制，遵循统一的联网收费运营和服务规则；采用“ETC+MTC组合应用”的收费方式，ETC采用“分省计费、分省收费”，MTC采用“分省计费、统一收费”；建立联合稽查体系，将高清车牌识别作为辅助稽查手段等。

表3：科创板开市至今科技类ETF的市场活跃度与全市场对比科技研发投入进入大周期公募看好科技股投资机会多位公募基金业内人士表示，科技类主题基金正在成为资本市场最受瞩目的风口，借道科技类ETF投资工具分享国内科技的投资机遇，也正在受到众多投资者的追捧。

针对1-9月的经营业绩预期，欧菲光表示，公司将持续加大研发的人力、财力投入，但仍存新技术更新换代提速、原材料价格波动、行业竞争加剧、专利风险、资产负债率扩大等因素，导致产品竞争力下降，对经营业绩产生不利影响的风险。4月26日，欧菲光曾出现严重业绩变脸事件，公司2018年年报显示，2018年实现营业总收入430.4亿，同比增长27.4%，增幅连续3年保持在25%以上；实现归属于上市公司股东的净利润亏损5.19亿元，同比下降163.10%。而在2018年全年业绩快报中，欧菲光公告中预计净利润为18.39亿。对于2018年业绩“变脸”，公司解释主要是本期计提存货资产减值损失导致。

展望2019年，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，2018年中国汽车全年销量负增长几成定局，预计2019年汽车整体销量增速为零。但新能源汽车持续增长，明后年都会成为中国汽车增长的动力。虽然此前中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，2019年新能源汽车补贴必将大幅下调，但具体将下调多少还未可知。但新能源高速增长趋势仍不变，中汽协预计2019年新能源汽车预计销量为160万辆，增长33%。